Suzuki在6公升中量級電單車的品種繁多，V2引擎先有SV650，現分支一系列SFV650 Gladius...........
引擎共享，SV650推出後一直受到車迷愛戴，09年Gladius和SV650兩款車雙線出擊。
Gladius 簡介
Suzuki Gladius渾圓的外形、線條簡潔，感覺很舒服，青春大膽dual tone顏色配搭，好有歐洲車feel，加上以廉宜的價錢作招攬，競爭力非常高，而事實上Trellis車架正是今天歐洲NK車的要素，Gladius所走的方向也是與時並進，只有785mm的座高，Gladius明顯要討好年青人還包括女騎士，廠方更為Gladius開了個網頁，非常認真。Gladius有一隻明亮動人的眼睛，簡潔流暢外形下，尾迫力油壺被迫藏到座鞍底下，座鞍亦放棄SV的上下級，現在的形態更slim。
改良的SV V型90° 2汽缸DOHC 8氣閥式引擎，缸徑 x 衝程81 x 62.6 mm，壓縮比11.5 :1，總排氣量645cc，汽缸用上了SCEM (Suzuki Composite Eletrochemical Material)物料，能減低阻力及有高效導熱的作用。曲軸的慣性增加了5%，令低至中轉的輸出更強。
Gladius則用上單彈簧控制閥門，配備了ISC (Idle Speed Control)怠速控制系統，首度應用在Suzuki街車上的設計。每汽缸配備了雙銥合金火咀。Gladius的最大馬力及扭力不變，但早到了，最高馬力為72ps/8,400rpm，最大扭力6.5kg-m/6,400rpm 。
Gladius重返第一代SV採用相似Trellis鋼管車架。改良的41mm Showa前叉行程125mm ，座高下調如一台400級街車，只有785mm，後搖臂配單筒彈簧避震，附預載調校，行程130mm，前後軸距則比SV650長5mm。制動方面，前沿用SV的雙290mm鑽孔碟2活塞卡鉗，後用上較大的240mm鑽孔碟單活塞卡鉗 。輪圈換上了五柱式，SV用的是三柱式，輪胎上，前用上120/70 ZR17後160/60 ZR17 。
據MCN的試車感受中形容此車操控性能一流，經過改良的引擎，動力輸出比以往暢順，扭力明顯比SV佳，而增強的懸掛和制動系統都令騎乘充滿著樂趣。
2009 Suzuki SFV650 Gladius 規格表
全長 2130mm
全闊 760mm
全高 1080mm
軸距 1445mm
離地距 --
座高 785mm
乾重 177kg
油缸容量 14.5L
引擎形式 水冷4衝程V型90° 2汽缸DOHC 8氣閥式
缸徑 x 衝程 81 x 62.6 mm
壓縮比 11.5 :1
總排氣量 645cc
最高馬力 72ps/8,400rpm
最大扭力 6.5kg-m/6,400rpm
燃油供應 電子燃油噴注
車架形式 鋼管綑桿式
傳動方式 鏈條傳動
傳動系統 濕式多片離合器配6前速變速箱
前傾角(R) 25°
拖曳距(T) 104mm
前懸掛系統(前) 41mm套筒前叉，附預載調校，125mm行程
後懸掛系統(後) 搖臂配單筒彈簧避震，附預載調校，130mm行程
前制動系統(前) 2X290mm鑽孔碟配2活塞卡鉗
後制動系統(後) 1X240mm鑽孔碟配單活塞卡鉗
輪胎(前) 120/70 ZR17 M/C 58W
輪胎(後) 160/60 ZR17 M/C 69W
售價 HK$69,800.00
Machine：鈴木科研
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