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2009 Suzuki SFV650 Gladius


Suzuki在6公升中量級電單車的品種繁多,V2引擎先有SV650,現分支一系列SFV650 Gladius...........

引擎共享,SV650推出後一直受到車迷愛戴,09年Gladius和SV650兩款車雙線出擊。

Gladius 簡介
Suzuki Gladius渾圓的外形、線條簡潔,感覺很舒服,青春大膽dual tone顏色配搭,好有歐洲車feel,加上以廉宜的價錢作招攬,競爭力非常高,而事實上Trellis車架正是今天歐洲NK車的要素,Gladius所走的方向也是與時並進,只有785mm的座高,Gladius明顯要討好年青人還包括女騎士,廠方更為Gladius開了個網頁,非常認真。Gladius有一隻明亮動人的眼睛,簡潔流暢外形下,尾迫力油壺被迫藏到座鞍底下,座鞍亦放棄SV的上下級,現在的形態更slim。

改良的SV V型90° 2汽缸DOHC 8氣閥式引擎,缸徑 x 衝程81 x 62.6 mm,壓縮比11.5 :1,總排氣量645cc,汽缸用上了SCEM (Suzuki Composite Eletrochemical Material)物料,能減低阻力及有高效導熱的作用。曲軸的慣性增加了5%,令低至中轉的輸出更強。

Gladius則用上單彈簧控制閥門,配備了ISC (Idle Speed Control)怠速控制系統,首度應用在Suzuki街車上的設計。每汽缸配備了雙銥合金火咀。Gladius的最大馬力及扭力不變,但早到了,最高馬力為72ps/8,400rpm,最大扭力6.5kg-m/6,400rpm 。

Gladius重返第一代SV採用相似Trellis鋼管車架。改良的41mm Showa前叉行程125mm ,座高下調如一台400級街車,只有785mm,後搖臂配單筒彈簧避震,附預載調校,行程130mm,前後軸距則比SV650長5mm。制動方面,前沿用SV的雙290mm鑽孔碟2活塞卡鉗,後用上較大的240mm鑽孔碟單活塞卡鉗 。輪圈換上了五柱式,SV用的是三柱式,輪胎上,前用上120/70 ZR17後160/60 ZR17  。

據MCN的試車感受中形容此車操控性能一流,經過改良的引擎,動力輸出比以往暢順,扭力明顯比SV佳,而增強的懸掛和制動系統都令騎乘充滿著樂趣。

2009 Suzuki SFV650 Gladius 規格表
全長        2130mm
全闊        760mm
全高        1080mm
軸距         1445mm
離地距         --
座高         785mm   
乾重         177kg
油缸容量      14.5L
引擎形式    水冷4衝程V型90° 2汽缸DOHC 8氣閥式
缸徑 x 衝程     81 x 62.6 mm
壓縮比         11.5 :1
總排氣量      645cc
最高馬力     72ps/8,400rpm
最大扭力     6.5kg-m/6,400rpm
燃油供應      電子燃油噴注  
車架形式     鋼管綑桿式
傳動方式    鏈條傳動
傳動系統     濕式多片離合器配6前速變速箱
前傾角(R)     25°
拖曳距(T)     104mm
前懸掛系統(前)     41mm套筒前叉,附預載調校,125mm行程
後懸掛系統(後)     搖臂配單筒彈簧避震,附預載調校,130mm行程
前制動系統(前)  2X290mm鑽孔碟配2活塞卡鉗
後制動系統(後)  1X240mm鑽孔碟配單活塞卡鉗
輪胎(前)     120/70 ZR17 M/C 58W
輪胎(後)     160/60 ZR17 M/C 69W
售價          HK$69,800.00


Machine:鈴木科研
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